Хятадын автомашин үйлдвэрлэгчид Европт улирлын борлуулалтаар анх удаа Японы компаниудыг гүйцэв

Франц олон улсын радиогийн хятад хэлний алба Блүүмберг агентлагийг иш татан мэдээлснээр, Хятадын автомашин үйлдвэрлэгчид Европын зах зээлд бүтэн улирлын турш анх удаа Японы өрсөлдөгчдөөсөө илүү машин борлуулжээ. Энэ нь БИД, Чери зэрэг Хятадын брэндүүдийн Европ дахь борлуулалт ямар хурдан өсч байгааг харуулж байна.

Датафорс зах зээл судлалын байгууллагын мэдээгээр, 9 дүгээр сард Хятадын брэндийн автомашины бүртгэл өмнөх оны мөн үеэс бараг хоёр дахин өсч, Европын нийт борлуулалтын 12.7 хувийг эзэлжээ. Өсөлтөд хайбрид загварууд онцгой хувь нэмэр оруулсан байна. Ингэснээр Хятадын компаниуд 11.9 хувийг эзэлсэн Тоёота тэргүүтэй Японы үйлдвэрлэгчдийг гүйцжээ. Фольксваген, Рено зэрэг Европын үйлдвэрлэгчид бүс нутагтаа давамгайлсаар байгаа ч Хятадын брэндүүд таван жилийн өмнө Европын борлуулалтын ердөө 1 хувийг эзэлж байсныг бодоход өсөлтийн хурд гайхалтай юм.

Японы компаниуд Европт байр сууриа олон арван жилээр бэхжүүлжээ. Тоёота 1963 онд Европын автомашины зах зээлд албан ёсоор орж, одоо тив даяар үйлдвэртэй болсон бол Ниссан 1986 оноос хойш Их Британийн Сандерлэнд дахь үйлдвэртээ машин үйлдвэрлэж байна. Хятадын машинууд Их Британид онцгой амжилт олж, Черийн Жэйку 7 жийп энэ оны 3 дугаар болон 9 дүгээр сард тус улсын хамгийн их борлогдсон загвар болжээ.

Энэ өөрчлөлт хүнд байдалтай байгаа Европын үйлдвэрлэгчдийн бэрхшээлийг улам нэмж байна. Дэлхийн хамгийн том автомашины зах зээл болох Хятадад хэрэглэгчид Фольксваген, БМВ-оос татгалзаж, илүү хямд, шинэ загвараа илүү хурдан гаргадаг дотоодын үйлдвэрлэгчдээ сонгох болжээ. Дотоод эрэлт буурч байгаа нь БИД зэрэг компанийг шинэ зах зээл хайхад хүргэж, энэ сарын эхээр Чери, БИД, Жилийн харьяа Зийкр Парисын автошоунд Европт зориулсан өрсөлдөхүйц үнэтэй шинэ загваруудаа танилцуулсан.

Европын холбоо засгийн газрын татаасаар хэсэгчлэн хөтлөгдөж буй энэ тэлэлтийг хязгаарлахыг оролдож байна. Хятадын цэвэр цахилгаан машинд гаалийн татвар ногдуулсны дараа ЕХ энэ сард хайбрид машины импортыг хязгаарлах тохиролцоонд Хятадтай хүрсэн. ЕХ мөн татаас олгохдоо Европт үйлдвэрлэсэн машиныг тэргүүн ээлжинд дэмжих шинэ дүрэм авч үзэж, компанийн машины татварын хөнгөлөлтийг Европт үйлдвэрлэх нөхцөлтэй холбох санал гарчээ. Компанийн автопарк давамгайлдаг Герман зэрэг улсад энэ нь хүчтэй хэрэгсэл болно.

Түлшний үнэ дээд түвшинд хүрч буй үед цахилгаан машинаа Европт гаргах нь Хятадын компаниудад эрэлтийн огцом өсөлтийг ашиглах боломж олгож байна. Мерседес-Бенз групп тэргүүтэй үйлдвэрлэгчид улс төрийн дэмжлэгийг сайшааж байгаа ч дэлхийн нийлүүлэлтийн гинжийг гажуудуулж, зардлыг өсгөж болзошгүйг анхааруулжээ. ЕХ руу машин, сэлбэг экспортолдог Их Британи, Турк, Марокко Европт үйлдвэрлэсэн байх шаардлагын улмаас хүндрэлд орж болзошгүй.

Хятадын компаниуд Европт үйлдвэрлэл эхлүүлэхэд аль хэдийн бэлтгэж байна. Чери Барселонад үйлдвэрлэл явуулахаар бэлтгэж, БИД-ийн Унгар дахь үйлдвэр бараг баригдаж дуусчээ. Липмотор, Стеллантис группийн стратегийн хамтын ажиллагаа ч томоохон ахиц гаргаж, 10 дугаар сарын 16-нд Липмоторын анхны загвар Б10 Испанийн Сарагоса дахь үйлдвэрт масс үйлдвэрлэлд албан ёсоор оров.