АНУ-д хувийн чартер нислэгийн аюулгүй ажиллагааны шаардлага агаарын тээврийнхээс сул байна
Флорида мужид есөн хүний аминд хүрсэн осол энэ ялгааг олны анхааралд оруулжээ.
АНУ-д хувийн чартер нислэг үйлддэг компаниудад тавигдах аюулгүй ажиллагааны шаардлага агаарын тээврийн компаниудаас хамаагүй сул байна гэж Хиндустан Таймс сонин Уолл Стрит Жорнал сониныг иш татан мэдээлэв.
Ням гарагт Флоридагийн Палм-Бич мужид Лирджет онгоц сүйрч, онгоцонд байсан есөн хүн бүгд амиа алджээ. Нисгэгчид яагаад аюултай аадар шуурга руу ниссэнийг мөрдөн шалгагчид тогтоохыг хичээж байгаа аж.
Тээврийн аюулгүй байдлын үндэсний зөвлөлийн мэдээгээр чартер компаниудын ослын түвшин дор хаяж 2015 оноос хойш агаарын тээврийн компаниудаас өндөр байсаар ирсэн. Хамгийн сүүлийн тоо баримттай 2024 онд энэ зөрүү таван дахин байжээ.
Агаарын тээврийн компанид ажиллах нисгэгч ерөнхийдөө 1,500 цаг нисэх ёстой бол чартерт туслах нисгэгч 250, ахлах нисгэгч 500 эсвэл 1,200 цагтай байхад хангалттай. Агаарын тээврийн нисгэгчид 65 насны хязгаартай ч чартерт холбооны хэмжээний насны хязгаар байхгүй.
«Агаарын тээврийн компанид диспетчер, багийнхан хамтран шийдвэр гаргадаг» гэж зөвлөлийн ахлах мөрдөн байцаагч асан Грег Фейт хэлжээ. Олон чартер компанид нисгэгчид цаг агаарыг өөрсдөө үнэлж, нисэх эсэхээ шийддэг байна.
Чартер онгоцонд кабины дуу бичигч, нислэгийн мэдээлэл бичигч хоёулаа заавал байх албагүй бөгөөд энэ нь суудал, хөдөлгүүрийн тооноос хамаардаг.
Чартер нисгэгчид өндөр төлбөр төлж буй үйлчлүүлэгчдийн шахалтад орж болзошгүй бөгөөд онгоц нь сул зогсдог компани захиалгаа алдахыг хүсдэггүй гэж зөвлөлийн удирдах захирал асан Питер Гоелз хэлжээ.
Чартер компаниуд хамгийн жижгүүдээс бусад нь аюулгүй ажиллагааны удирдлагын тогтолцоог 2027 оны 5 дугаар сарын 28 гэхэд нэвтрүүлэх үүрэгтэй.