Киргизийн Барс цахилгаан автомашины үйлдвэрийн нээлт хойшилжээ
Жилд 10,000 хүртэл автомашин угсрах үйлдвэр 2027 оны хавар ажиллаж эхэлж магадгүй бөгөөд тус улсад цахилгаан автомашины тоо огцом өсч байна.
Киргизийн БАРС цахилгаан автомашин угсрах үйлдвэр 9 дүгээр сард нээгдэх төлөвлөгөөгөө биелүүлж чадаагүй бөгөөд үйлдвэрлэл 2026 оны сүүл эсвэл 2027 оны хавар эхлэх төлөвтэй байна. Энэ тухай Таймс оф Сентрал Эйша сайт мэдээлэв.
Эдийн засаг, худалдааны яам 8 дугаар сард барилгын ажил 75 хувьтай байгаа бөгөөд үйлдвэр 9 дүгээр сарын эцэс гэхэд үйлдвэрлэлээ эхлүүлнэ гэж мэдээлж байсан. Гэвч Ерөнхийлөгч Садыр Жапаров 10 дугаар сарын 23-нд Таш-Көмүр, Кара-Көл хотын оршин суугчидтай уулзахдаа үйлдвэр 2027 оны 3 эсвэл 4 дүгээр сар хүртэл нээгдэхгүй байж магадгүй гэжээ.
15 гектар талбайг хамрах үйлдвэр жилд суудлын, арилжааны болон тусгай зориулалтын 10,000 хүртэл автомашин үйлдвэрлэх хүчин чадалтай. Үйлдвэрлэл эхэндээ импортын эд ангид тулгуурлаж, дараа нь илүү олон эд ангийг дотооддоо үйлдвэрлэхээр төлөвлөжээ. Үйлдвэрт 100 орчим хүн ажиллах боломжтой. Яамны мэдээлснээр, төслийг хувийн хөрөнгөөр санхүүжүүлж, засгийн газар талбай гаргаж өгсөн бөгөөд автомашиныг дотооддоо борлуулахаас гадна Төв Азийн бусад орон, Евразийн эдийн засгийн холбооны зах зээлд экспортлох юм.
Жапаров энэ тухай 20-иос 30 жил ашигласан хотын автобусуудыг солих асуудлыг хэлэлцэх үеэр зарласан. Түүний хэлснээр, Киргиз ирэх 15-аас 20 жилийн хугацаанд төрийн автомашин зэрэг хуучин бензин, дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийг цахилгаан автомашинаар аажмаар солих хөтөлбөр боловсруулна.
2026 оны эхэнд Киргизэд 15,278 цахилгаан автомашин бүртгэлтэй байсан нь нийт 1.91 сая тээврийн хэрэгслийн 0.8 хувь байв. Тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн байгууллагын мэдээлснээр, 9 дүгээр сарын 1 гэхэд энэ тоо 30,221 болж өссөн бөгөөд БАРС үйлдвэрийн төлөвлөсөн жилийн хүчин чадал энэ тооны гуравны нэгтэй ойролцоо юм.
Киргиз 2020 оноос цахилгаан автомашины импортыг гаалийн хөнгөлөлтөөр дэмжиж ирсэн. 2025 онд татваргүй импортлох квот 10,000 автомашин байсан бол 2026 онд эхлээд 15,000 автомашин хуваарилж, 8 дугаар сард 25,000 болгон нэмэгдүүлсэн бөгөөд 9 дүгээр сарын эцэс гэхэд квот дуусчээ. Үүний дараа цахилгаан автомашины импортод гаалийн үнийн 15 хувиар гаалийн татвар ногдуулж эхэлсэн ч таваас доош настай цахилгаан автомашиныг нэмэгдсэн өртгийн албан татвараас чөлөөлөх хөнгөлөлт хэвээр үлджээ.
Квотоор импортолсон автомашины тоог бүртгэлтэй тээврийн хэрэгслийн тоотой шууд харьцуулах боломжгүй, учир нь квот зарим эрлийз автомашиныг ч хамардаг бөгөөд гаалийн тоо мэдээ импортолсон автомашины хэд нь Киргизэд үлдэхийг тогтоодоггүй. 9 дүгээр сард Улсын гаалийн алба шаардлагатай татвар, хураамж төлөлгүйгээр Оросын иргэдэд шилжүүлсэн таван цахилгаан автомашин илрүүлсэн ч эдгээр тохиолдол дахин экспортын цар хүрээг үнэлэхэд хангалтгүй юм.
