АНУ Хятадтай холбоотой хөлөг онгоцны боомтын хураамжийн чөлөөлөлтийг 1 дүгээр сар хүртэл сунгахаар төлөвлөж байна

Франц олон улсын радиогийн хятад хэлний албаны мэдээлснээр, АНУ-ын Худалдааны төлөөлөгчийн газар Хятадтай холбоотой хөлөг онгоц болон Хятадад үйлдвэрлэсэн боомтын зарим ачаа буулгах тоног төхөөрөмжид ногдуулах хураамжийн түр зогсоолтыг хоёр сараар сунгаж, 2027 оны 1 дүгээр сарын 9 хүртэл үргэлжлүүлэхийг санал болгожээ. Санал 10 дугаар сарын 26-нд Холбооны бүртгэлд нийтлэгдэж, салбарынхан болон олон нийтээс бичгээр санал авч байна. Одоогийн түр зогсоолт 11 дүгээр сарын 9-нд дуусах бөгөөд сунгалт батлагдвал шинэ хугацаа 11 дүгээр сарын 10-наас 2027 оны 1 дүгээр сарын 9 хүртэл үргэлжилнэ.

“АНУ мөрдөн шалгалтад хамаарах үйлдэл, бодлого, практикийг Хятад арилгахыг зорьж, Хятадтай харилцаагаа үргэлжлүүлж байна” гэж Худалдааны төлөөлөгчийн газар мэдэгдэлдээ дурджээ. Арга хэмжээ нь АНУ-ын 1974 оны Худалдааны тухай хуулийн 301 дүгээр зүйлийн дагуу явуулсан мөрдөн шалгалтаас үүдэлтэй. Вашингтон Хятадын далайн тээвэр, логистик, усан онгоц үйлдвэрлэлийн салбарын үйлдвэрлэлийн бодлого, татаас өрсөлдөөнд нөлөөлж, Америкийн арилжааны ашиг сонирхолд хохирол учруулж байна гэж буруутгаж, Хятадын компанийн эзэмшдэг эсвэл ажиллуулдаг, Хятадад баригдсан хөлөг онгоцонд боомтын хураамж ногдуулах санал гаргасан юм.

Шинэчилсэн журмаар Хятадын компанийн эзэмшдэг эсвэл ажиллуулдаг хөлөг онгоцонд аялал тутамд цэвэр тонн тутамд 50 ам.доллар, Хятадад баригдсан хөлөг онгоцонд цэвэр тонн тутамд 18 ам.доллар эсвэл буулгасан чингэлэг тутамд 120 ам.доллар ногдуулахаар тусгасан байв. Энэ нь АНУ-ын анх санал болгосон боомтод орох бүрт 1.5 сая ам.доллар хүртэл хураах хувилбараас зөөлөн юм.

АНУ 2025 оны 10 дугаар сарын 14-нөөс хураамж авч эхэлсэн ч Ерөнхийлөгч Дональд Трамп, Хятадын дарга Ши Жиньпин нар мөн оны 11 дүгээр сард худалдааны тохиролцоонд хүрсний дараа 11 дүгээр сарын 10-наас нэг жилээр түр зогсоосон бөгөөд Хятад ч АНУ-тай холбоотой хөлөг онгоцонд ногдуулсан хариу хураамжаа зогсоожээ.

Трамп, Ши нар энэ оны 9 дүгээр сард уулзсан бөгөөд 11 дүгээр сард дахин уулзах төлөвтэй байна. Сунгалтын санал хоёр тал Хятадын дэлхийн усан онгоц үйлдвэрлэл дэх байр суурь, АНУ дотоодын усан онгоц үйлдвэрлэлээ хэрхэн сэргээх асуудлыг хэлэлцэх илүү хугацаа олгоно. АНУ-ын нүүрсний экспортлогчид нэмэлт хураамж тээврийн зардлыг өсгөж, хөлөг онгоцны хүртээмжийг бууруулна гэж ялангуяа санаа зовж байгаа бөгөөд АНУ-ын Үндэсний нүүрсний зөвлөл 2026 оны 7 дугаар сард гаргасан тайландаа хураамжийг бүрмөсөн зогсоохыг Трампын засаг захиргаанд зөвлөжээ.

Америкийн Матсон тээврийн компани хураамж богино хугацаанд хэрэгжиж байх үед Хятадын боомтын хариу хураамжид 6.4 сая ам.доллар төлсөн гэж мэдэгдсэн бол Хятадын төрийн өмчит Коско компани АНУ-ын хураамж үргэлжилбэл жилд 1.5 тэрбум орчим ам.долларын зардал гарч болзошгүй гэж тооцоолжээ.

Харин зарим конгрессмен, далайн салбарын ажилчдын бүлгүүд хураамжийг сэргээхийг шаардаж байна. Ардчилсан намын сенатор Марк Келли, Элизабет Уоррен нар энэ оны 6 дугаар сард Худалдааны төлөөлөгч Жэймисон Гририйд захидал илгээж, Хятадын усан онгоцны үйлдвэрүүд дэлхийн арилжааны хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн талаас илүүг эзэлдэг бол АНУ-ынх 0.1 орчим хувь гэж онцолжээ.

Олон улсын тээврийн танхим өргөн хүрээтэй хураамж тээврийн зардлыг өсгөж, дэлхийн худалдааг тасалдуулж, Америкийн импортлогч, экспортлогч, хэрэглэгчдэд нэмэлт дарамт учруулна гэж анхааруулжээ. Худалдааны төлөөлөгчийн газар 10 дугаар сарын 30-нд санал хүлээн авах хугацаа дууссаны дараа хариуг хянаж, сунгах эсэхээ шийднэ. Санал батлагдсан ч энэ нь хураамжийг бүрмөсөн цуцалсан гэсэн үг биш бөгөөд Хятад АНУ-тай холбоотой хөлөг онгоцонд ногдуулах хариу хураамжийн зогсоолтоо сунгах эсэх нь тодорхойгүй байна.